Giao hàng – Taichinhtoancau.com https://taichinhtoancau.com Trang thông tin tài chính toàn cầu Thu, 18 Sep 2025 11:44:14 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/media/2025/08/taichinhtoancau.svg Giao hàng – Taichinhtoancau.com https://taichinhtoancau.com 32 32 Shipper mất xe 21 triệu đồng: Câu chuyện đẫm nước mắt và sự giúp đỡ từ cộng đồng https://taichinhtoancau.com/shipper-mat-xe-21-trieu-dong-cau-chuyen-dam-nuoc-mat-va-su-giup-do-tu-cong-dong/ Thu, 18 Sep 2025 11:44:12 +0000 https://taichinhtoancau.com/shipper-mat-xe-21-trieu-dong-cau-chuyen-dam-nuoc-mat-va-su-giup-do-tu-cong-dong/

Một câu chuyện cảm động về sự giúp đỡ và lòng nhân ái đã lan tỏa trên mạng xã hội gần đây, liên quan đến một nam sinh viên兼職 làm shipper đang gặp khó khăn trong cuộc sống. Câu chuyện này đã khơi dậy lòng cảm thương và giúp đỡ từ nhiều người.

Nguyễn Hải Đăng, một sinh viên năm thứ 2 hệ cao đẳng của một trường đại học tại Hà Nội, là nhân vật chính trong câu chuyện này. Ngoài thời gian học tập, Đăng còn làm việc như một shipper để trang trải chi phí sinh hoạt và hỗ trợ gia đình. Vào ngày 28/7, Đăng nhận được một đơn hàng vận chuyển đồ ăn với giá trị hơn 100 nghìn đồng, và nếu giao thành công, anh sẽ nhận được 9.000 đồng. Tuy nhiên, trong lúc chờ đợi nhân viên pha chế, chiếc xe máy của Đăng đã bị mất trộm. Chiếc xe có giá trị 21 triệu đồng, được mua bằng hình thức trả góp từ hồi năm nhất và chỉ vừa hoàn thành thanh toán cách đây 5 tháng.

Sau khi mất xe, Đăng đối mặt với khó khăn không thể đi làm và phải nhờ hàng xóm chở đến trường, một quãng đường dài 7km từ phòng trọ. Tuy nhiên, hình ảnh và câu chuyện của Đăng nhanh chóng được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội, và nhiều người đã thể hiện sự thấu cảm và mong muốn giúp đỡ anh vượt qua giai đoạn khó khăn này.

Ban đầu, Đăng không dám nhận bất kỳ sự hỗ trợ nào do lo lắng về một số vấn đề rắc rối không kiểm soát được. Tuy nhiên, sau khi thảo luận với gia đình và những người xung quanh, Đăng đồng ý nhận giúp đỡ nhưng chỉ xin nhận đúng số tiền tương đương với giá trị của chiếc xe bị mất cắp.

Chỉ trong vòng 1 ngày, số tiền mà Đăng nhận được đã lên tới gần 30 triệu đồng. Nam shipper lập tức quyết định ngừng nhận hỗ trợ, sau đó nhanh chóng ra ngân hàng để sao kê. Anh chỉ nhận đúng 21 triệu đồng để mua lại chiếc xe, và số tiền còn lại đã được chuyển vào tài khoản của Mặt trận Tổ quốc Việt Nam để hỗ trợ những người bị ảnh hưởng bởi lũ lụt.

Câu chuyện về Đăng đã khiến nhiều người cảm động và ấm áp. Nhiều người đã gửi lời chúc mừng và hy vọng rằng Đăng sẽ luôn khỏe mạnh, học tập tốt và gặt hái được nhiều thành công trong tương lai. Sự kiện này một lần nữa khẳng định lòng nhân ái và tinh thần giúp đỡ lẫn nhau giữa con người với con người vẫn luôn tồn tại và phát triển trong xã hội.

]]>
Sài Gòn cần hàng trăm điểm đổi pin xe máy điện để đáp ứng nhu cầu của người lao động giao hàng https://taichinhtoancau.com/sai-gon-can-hang-tram-diem-doi-pin-xe-may-dien-de-dap-ung-nhu-cau-cua-nguoi-lao-dong-giao-hang/ Thu, 18 Sep 2025 11:00:37 +0000 https://taichinhtoancau.com/sai-gon-can-hang-tram-diem-doi-pin-xe-may-dien-de-dap-ung-nhu-cau-cua-nguoi-lao-dong-giao-hang/

Xe máy điện đang trở thành xu hướng mới trong lĩnh vực giao thông tại Việt Nam. Tuy nhiên, phần lớn các mẫu xe máy điện hiện nay đều có thiết kế pin gắn chặt trong xe, điều này gây ra nhiều bất tiện cho người dùng. Cụ thể, khi pin hết, người dùng phải đẩy xe đến nơi cắm sạc, mất thời gian và gây bất tiện, đặc biệt là với những người làm nghề giao hàng, vận chuyển hành khách, nơi thời gian lưu thông trên đường là nguồn thu chính.

Hơn nữa, việc cắm sạc trực tiếp vào ổ điện tại nhà cũng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, nhất là khi số lượng xe máy điện tăng lên và các vụ cháy, nổ pin xe điện ngày càng nhiều. Tại các chung cư cũ và nhà trọ, việc sạc xe máy điện thậm chí bị cấm, tạo nên khó khăn cho người lao động. Điều này cho thấy cần có giải pháp thay thế để khuyến khích người dân sử dụng xe máy điện.

Trước những khó khăn này, nhiều người lao động tại Thành phố Hồ Chí Minh đã tìm đến các giải pháp thay thế, như sử dụng xe máy điện có thể đổi pin. Anh Nguyễn Ngọc Sỹ, một lái xe công nghệ, đã chọn thuê xe máy điện của hãng Selex, một doanh nghiệp Việt Nam đang hoạt động tại Thành phố Hồ Chí Minh. Với giải pháp này, khi xe hết pin, các lái xe có thể đến các điểm sạc để đổi pin, giúp giảm thiểu thời gian chờ sạc và tăng cường an toàn.

Tuy nhiên, việc triển khai các điểm đổi pin công cộng đang gặp khó khăn do vấn đề mặt bằng. Hiện tại, chỉ một số doanh nghiệp như Honda và Selex đang xây dựng các điểm đổi pin, nhưng số lượng vẫn còn hạn chế. Để đạt được mục tiêu khuyến khích người lao động chuyển đổi sang xe máy điện, số lượng điểm đổi pin cần được tăng lên đáng kể.

Người dân tại Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực hưởng ứng chủ trương và hướng dẫn của chính quyền. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu, cần có sự hỗ trợ và quyết sách từ chính quyền để thúc đẩy sự phát triển của xe máy điện và các dịch vụ hỗ trợ đi kèm. Sự phát triển của xe máy điện không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn giúp người dân có được giải pháp giao thông tiện lợi và an toàn.

Hiện tại, các doanh nghiệp như Selex đang tích cực mở rộng mạng lưới điểm đổi pin, nhằm đáp ứng nhu cầu của người dùng. Tuy nhiên, để đạt được hiệu quả cao, cần có sự phối hợp giữa các doanh nghiệp, chính quyền và người dân. Sự phối hợp này sẽ giúp đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe máy điện, từ đó giảm thiểu các vấn đề liên quan đến môi trường và an toàn giao thông.

Trong tương lai, xe máy điện sẽ trở thành một phần quan trọng của hệ thống giao thông tại Việt Nam. Để đạt được mục tiêu này, cần có sự đầu tư và hỗ trợ từ chính quyền, cũng như sự tham gia tích cực của các doanh nghiệp và người dân. Với sự phối hợp và nỗ lực, hy vọng rằng xe máy điện sẽ trở thành một giải pháp giao thông bền vững và an toàn cho người dân Việt Nam.

]]>
Người trẻ làm công nghệ: ‘Treo’ trên xe, căng thẳng vô hình https://taichinhtoancau.com/nguoi-tre-lam-cong-nghe-treo-tren-xe-cang-thang-vo-hinh/ Mon, 11 Aug 2025 19:17:17 +0000 https://taichinhtoancau.com/nguoi-tre-lam-cong-nghe-treo-tren-xe-cang-thang-vo-hinh/

Trong nhịp sống hối hả của thành phố, một bộ phận người trẻ đang mưu sinh với công việc giao hàng, xe ôm công nghệ. Tuy nhiên, đằng sau sự tiện lợi và linh hoạt của công việc này là một thực tế đáng lo ngại: nhiều người trẻ đang sống trong trạng thái ‘treo’, chờ đợi đơn hàng trong sự bất ổn của cuộc sống.

Nhiều người trẻ cho biết họ vẫn bám công việc giao hàng, tài xế xe ôm công nghệ vì chưa biết làm nghề gì khác
Nhiều người trẻ cho biết họ vẫn bám công việc giao hàng, tài xế xe ôm công nghệ vì chưa biết làm nghề gì khác

Không có ca làm ổn định, không được nghỉ ngơi thật sự, họ phải bật ứng dụng cả ngày, nhưng đơn hàng thì thưa thớt. Tình trạng này đã khiến nhiều người trẻ rơi vào tình trạng kiệt sức, căng thẳng và lo lắng về tương lai. Họ không có bảo hiểm xã hội, không có lương tối thiểu, không có quyền lợi rõ ràng. Cuộc sống của họ trở nên ảm đạm và khó khăn.

Có những người làm tài xế xe ôm công nghệ, giao hàng không dám tắt app, mỏi mòn đợi khách
Có những người làm tài xế xe ôm công nghệ, giao hàng không dám tắt app, mỏi mòn đợi khách

Một khảo sát gần đây cho thấy đa phần những người trẻ làm công việc này đều bị mỏi lưng, đau đầu, rối loạn giấc ngủ và căng thẳng vô hình. Tuy nhiên, họ vẫn tiếp tục bám nghề vì chưa biết làm gì khác. Sự thiếu ổn định và bảo vệ từ phía doanh nghiệp đã khiến cuộc sống của họ trở nên khó khăn hơn.

Chuyên gia tâm lý Đặng Hòa Thu Nhân nhận định rằng sự mệt mỏi kéo dài không đến từ cường độ công việc, mà đến từ sự thiếu kiểm soát thời gian sống. Người trẻ không thể lập kế hoạch ngày mai, không dám nghỉ cuối tuần, không biết nửa năm tới còn sống bằng nghề gì. Điều này đã tạo ra một trạng thái ‘treo’ khó khăn và gây ra nhiều hệ lụy cho sức khỏe tinh thần và thể chất của người trẻ.

Để gỡ ‘trạng thái treo’ này, cần có sự can thiệp từ các chính sách mới về lao động trên nền tảng, quy định rõ trách nhiệm của doanh nghiệp công nghệ, quyền lợi tối thiểu của người giao hàng. Cần có khung pháp lý mới về lao động trên nền tảng, quy định rõ trách nhiệm của doanh nghiệp công nghệ, quyền lợi tối thiểu của người giao hàng. Điều này sẽ giúp tạo ra một môi trường làm việc bảo vệ và hỗ trợ người trẻ.

Trước mắt, người trẻ nên xem nghề giao hàng, lái xe công nghệ như một bước đệm ngắn hạn, chứ không phải lối sống dài hạn. Trong lúc ‘rảnh đơn’, nên tranh thủ học kỹ năng mới, tích lũy thêm nghề tay trái hoặc lập kế hoạch chuyển đổi nghề. Bằng cách này, họ có thể giảm thiểu rủi ro và tăng cơ hội phát triển trong tương lai.

Tương lai của những người trẻ làm công việc này vẫn còn mờ mịt. Họ đang sống trong trạng thái ‘treo’, chờ đợi điều gì đó xảy ra. Hy vọng rằng, với sự quan tâm và hỗ trợ từ xã hội, họ sẽ có thể tìm ra lối thoát và xây dựng một tương lai tốt đẹp hơn. Để biết thêm thông tin về các chính sách hỗ trợ lao động trên nền tảng, vui lòng truy cập địa chỉ này và tìm hiểu thêm về các giải pháp hỗ trợ người trẻ.

]]>