Giao thông công cộng – Taichinhtoancau.com https://taichinhtoancau.com Trang thông tin tài chính toàn cầu Mon, 08 Sep 2025 09:29:22 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/media/2025/08/taichinhtoancau.svg Giao thông công cộng – Taichinhtoancau.com https://taichinhtoancau.com 32 32 TP HCM cần giải pháp gì để ‘chữa’ ùn tắc cửa ngõ Đông – Tây? https://taichinhtoancau.com/tp-hcm-can-giai-phap-gi-de-chua-un-tac-cua-ngo-dong-tay/ Mon, 08 Sep 2025 09:29:17 +0000 https://taichinhtoancau.com/tp-hcm-can-giai-phap-gi-de-chua-un-tac-cua-ngo-dong-tay/

Tình trạng ùn tắc giao thông tại các cửa ngõ phía Đông và Tây thành phố Hồ Chí Minh đang trở nên ngày càng nghiêm trọng. Các trục đường huyết mạch như quốc lộ 13, cầu Bình Triệu, đại lộ Phạm Văn Đồng và nút giao An Phú thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe kéo dài, ảnh hưởng lớn đến đời sống và kinh tế của người dân.

Ghi nhận của phóng viên tại các khung giờ cao điểm sáng và chiều, nhiều tuyến đường ở cửa ngõ phía Đông như xa lộ Hà Nội, quốc lộ 13, đại lộ Mai Chí Thọ, cầu Sài Gòn, cầu Rạch Chiếc và nút giao An Phú luôn rơi vào cảnh kẹt xe nghiêm trọng. Hàng ngàn phương tiện chen chúc, di chuyển khó khăn, nhiều đoạn gần như tê liệt.

Trên quốc lộ 13 và cầu Bình Triệu, áp lực giao thông gia tăng đáng kể từ khi cầu Bình Triệu 1 được sửa chữa vào cuối tháng 8. Toàn bộ ô tô bị dồn qua cầu Bình Triệu 2 và đường Phạm Văn Đồng, gây tắc nghẽn lên đến 2-3 km. Người dân địa phương phản ánh, di chuyển chỉ vài cây số vào giờ cao điểm phải mất thời gian gấp đôi, gấp ba so với trước. Dòng xe đặc kín cả sáng lẫn chiều, gây khó khăn cho việc đi lại.

Nút giao An Phú cũng thường xuyên tắc nghẽn giao thông, đặc biệt là vào giờ cao điểm. Hướng từ trung tâm lên đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây thường xuyên bị đóng để giảm tải, trong khi hướng ngược về trung tâm lại vướng công trình cầu N2, thu hẹp diện tích chờ đèn. Tình trạng ô tô lấn làn xe máy khiến ùn tắc càng thêm nghiêm trọng. Người dân và tài xế kiến nghị, thành phố và các cơ quan chức năng cần sớm có giải pháp để giảm tải giao thông tại khu vực này.

Không chỉ phía Đông, cửa ngõ phía Tây thành phố Hồ Chí Minh, nhất là quốc lộ 1A, cầu Bình Điền, Nguyễn Văn Linh, cũng trở thành điểm nóng ùn tắc. Đây là tuyến huyết mạch nối thành phố với miền Tây, nhưng tình trạng kẹt xe gần như diễn ra hàng ngày. Người đi xe máy, xe cá nhân cũng lâm vào cảnh khó khăn di chuyển như vậy. Vào giờ cao điểm, dòng xe nối dài, người dân phải len lỏi giữa xe tải và container, vừa nguy hiểm vừa căng thẳng.

Trước thực trạng trên, người dân mong muốn thành phố và các cơ quan chức năng sớm nâng cấp, mở rộng cầu Bình Điền và quốc lộ 1A đoạn qua cửa ngõ phía Tây. Bên cạnh đó, tính toán lại khung giờ hoạt động của xe tải ra vào chợ Bình Điền, cũng như đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các tuyến đường song hành, vành đai để chia sẻ áp lực lưu thông.

Để giảm áp lực giao thông trong giai đoạn sửa cầu Bình Triệu, Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hồ Chí Minh đã bố trí lực lượng điều tiết từ dạ cầu Bình Lợi, hướng xe từ đường Phạm Văn Đồng sang Nguyễn Xí thay vì qua cầu.

Giải pháp căn cơ để giải quyết tình trạng ùn tắc là đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng then chốt. thành phố Hồ Chí Minh đã phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu chuẩn bị đầu tư dự án mở rộng quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, dài gần 6 km. Tuyến sẽ được mở rộng lên 60 m với 10 làn xe, có thêm đoạn đường trên cao dài 3,2 km và hai hầm chui tại Bình Lợi, Bình Phước. Tổng đầu tư dự án hơn 20.900 tỷ đồng, dự kiến khởi công quý 3-2026 và hoàn thành vào năm 2028.

Thành phố cũng đang chuẩn bị mở rộng quốc lộ 1, đoạn từ Kinh Dương Vương đến ranh Long An, lên 60 m với 10-12 làn xe, vốn đầu tư hơn 16.285 tỷ đồng. Dự án sẽ bổ sung cầu vượt và hầm chui tại nhiều nút giao trọng điểm. Công trình dự kiến hoàn thành năm 2028, kỳ vọng giảm tải cửa ngõ phía Tây và tăng cường kết nối vùng.

Các chuyên gia giao thông cho rằng, phát triển đồng bộ nhiều loại hình giao thông là giải pháp quan trọng để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại thành phố Hồ Chí Minh. Bên cạnh việc mở rộng các quốc lộ, cần đẩy mạnh phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện đại, như metro và BRT.

]]>
Metro Bến Thành – Suối Tiên cho phép mang xe đạp lên tàu https://taichinhtoancau.com/metro-ben-thanh-suoi-tien-cho-phep-mang-xe-dap-len-tau/ Sun, 07 Sep 2025 13:30:57 +0000 https://taichinhtoancau.com/metro-ben-thanh-suoi-tien-cho-phep-mang-xe-dap-len-tau/

Trong nỗ lực thúc đẩy giao thông thân thiện môi trường, Metro TP HCM triển khai chính sách mới cho phép khách hàng mang xe đạp gấp lên tàu trong túi đựng. Chính sách thí điểm này sẽ kéo dài trong ba tháng và được thực hiện bởi Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 TP HCM (HURC1). Để được phép mang xe đạp lên tàu, khách hàng cần đảm bảo xe đã được gấp gọn và đặt trong túi đựng, không cản trở không gian trên tàu và đảm bảo an toàn vận hành.

Người mang xe đạp sẽ chịu trách nhiệm kiểm soát tài sản của mình và đảm bảo không gây ảnh hưởng đến các thiết bị trên tàu cũng như không làm phiền đến hành khách khác. Ngoài ra, khách hàng không được phép sử dụng xe đạp trong khuôn viên nhà ga và trên tàu. Giải pháp này nhắm đến việc tăng cường sự hấp dẫn của việc sử dụng metro, đặc biệt là đối với nhóm hành khách cần di chuyển từ nhà đến ga hoặc từ ga đến nơi làm việc trong cự ly ngắn.

Trước đó, mô hình cho phép hành khách mang xe đạp gấp lên tàu điện đã được áp dụng tại tuyến Cát Linh – Hà Đông ở Hà Nội. Metro TP HCM, với tuyến Bến Thành – Suối Tiên dài gần 20 km, gồm ba ga ngầm và 11 ga trên cao, đã được đưa vào khai thác từ tháng 12/2022 với tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng. Trong tháng đầu tiên, tuyến metro này đã cung cấp dịch vụ miễn phí vé cho hành khách.

Sau hơn 7 tháng vận hành, tàu điện của Metro TP HCM đã phục vụ hơn 10 triệu lượt khách, với trung bình mỗi ngày đạt trên 52.300 lượt, vượt mục tiêu đề ra. Việc triển khai chính sách mới cho phép mang xe đạp gấp lên tàu trong túi đựng là một bước tiến mới trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ và khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng thân thiện với môi trường.

Khách hàng có thể tìm hiểu thêm về thông tin và hướng dẫn cụ thể về việc mang xe đạp lên tàu tại trang web chính thức của HURC1 hoặc liên hệ trực tiếp với nhân viên tại các ga metro để được hỗ trợ.

]]>
Xe điện 3 bánh gây nguy cơ tai nạn cho trẻ em ở khu vực tượng đài lịch sử Hà Nội https://taichinhtoancau.com/xe-dien-3-banh-gay-nguy-co-tai-nan-cho-tre-em-o-khu-vuc-tuong-dai-lich-su-ha-noi/ Tue, 29 Jul 2025 19:30:33 +0000 https://taichinhtoancau.com/xe-dien-3-banh-gay-nguy-co-tai-nan-cho-tre-em-o-khu-vuc-tuong-dai-lich-su-ha-noi/

Trong những không gian công cộng vốn dĩ được thiết kế để phục vụ nhu cầu giải trí và nghỉ ngơi của cộng đồng, hình ảnh những chiếc xe điện đủ màu sắc và đèn điện bắt mắt đã trở thành một phần quen thuộc vào buổi tối. Khu vực như Quảng trường tượng đài Lê Nin và Tượng đài vua Lý Thái Tổ là nơi tập trung của những chiếc xe điện này. Tuy nhiên, đằng sau sự hào nhoáng và thú vị mà chúng mang lại, loại hình giải trí này cũng tiềm ẩn nhiều nguy cơ, đặc biệt là tai nạn cho trẻ em khi các em nhỏ không được trang bị mũ bảo hiểm, không có thiết bị bảo hộ và không có người giám sát.

Đến khi những vụ "va chạm giao thông" xảy ra...
Đến khi những vụ “va chạm giao thông” xảy ra…
Dù là xe điện đồ chơi nhưng những chiếc xe này đi với vận tốc khá nhanh
Dù là xe điện đồ chơi nhưng những chiếc xe này đi với vận tốc khá nhanh

Từ khoảng 17h30 đến 18h mỗi ngày, những chiếc xe điện này được tập kết và xếp hàng ngay ngắn tại các khu vực công cộng để đón khách. Với giá thuê từ 50.000 đến 80.000 đồng cho 30 phút sử dụng, trẻ em có thể thoải mái tham gia lái xe ngay tại những không gian này. Tuy nhiên, loại xe đặc biệt được các em nhỏ ưa thích là những chiếc xe điện 3 bánh (xe drift), đem lại nhiều trải nghiệm cảm giác mạnh nhưng cũng tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn.

Khi đó những bậc phụ huynh mới xuất hiện.
Khi đó những bậc phụ huynh mới xuất hiện.
Cảnh giao thông "hỗn loạn" từ sân quảng trường tượng đài Lê Nin cho đến vỉa hè cho người đi bộ.
Cảnh giao thông “hỗn loạn” từ sân quảng trường tượng đài Lê Nin cho đến vỉa hè cho người đi bộ.

Với vận tốc chỉ khoảng 10-15km/h, những chiếc xe điện này di chuyển trong khung cảnh giao thông hỗn loạn được tạo ra bởi các tài xế nhí – chưa từng được đào tạo, hướng dẫn bài bản. Điều này làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm giao thông và đặt ra thách thức lớn cho việc đảm bảo an toàn. Nhiều phụ huynh cho biết họ rất lo lắng khi cho con em mình tham gia loại hình giải trí này.

Khu vực tượng đài Lê Nin.
Khu vực tượng đài Lê Nin.

Chị Nguyễn Thanh Hằng, một phụ huynh ở gần khu vực tượng đài Lê Nin, chia sẻ: “Gia đình tôi trước đây thường đưa các con ra tập xe đạp, đánh cầu lông, nhưng gần đây đã phải thay đổi kế hoạch do tình trạng cho thuê xe điện tràn lan và nguy cơ mất an toàn cao.” Bên cạnh việc không gian chung bị chiếm dụng để kinh doanh, điều đáng lo ngại là rất nhiều bậc phụ huynh vẫn sẵn sàng chi tiền cho con em mình vui chơi mà không hề biết đến các nguy hiểm đang rình rập.

Khu vực quảng trường trước Tượng đài Vua Lý Thái Tổ.
Khu vực quảng trường trước Tượng đài Vua Lý Thái Tổ.

Chị Linh Anh, một phụ huynh khác, cũng bày tỏ sự lo lắng sau khi cho con trải nghiệm dịch vụ này: “Sau 15 phút điều khiển xe cho 2 con vui chơi, tôi cảm thấy rất lo lắng và căng thẳng.” Tương tự, bà Nguyễn Thị Thanh, một người dân ở phố Tôn Đức Thắng, Hà Nội, cũng bày tỏ sự bức xúc khi thấy nhiều cháu bé phóng xe điện trên vỉa hè. Bà Thanh cho rằng trẻ con vui chơi là chuyện tốt, nhưng với những trò chơi lái xe, mạo hiểm thế này, thì bố mẹ cần phải hướng dẫn và trông coi.

20250717_204337 (1)
20250717_204337 (1)
Tại quảng trường trước tượng đài vua Lý Thái Tổ, những chiếc xe điện cũng được xếp hàng dài chờ đón khách.
Tại quảng trường trước tượng đài vua Lý Thái Tổ, những chiếc xe điện cũng được xếp hàng dài chờ đón khách.

Hoạt động vui chơi là một phần không thể thiếu trong cuộc sống của trẻ nhỏ, hỗ trợ cho sự phát triển toàn diện từ thể chất đến tinh thần của trẻ. Tuy nhiên, an toàn vẫn phải là yếu tố quan trọng, cần được ưu tiên hàng đầu. Việc bảo đảm cho trẻ em những trò chơi phù hợp, những không gian vui chơi an toàn là trách nhiệm của toàn xã hội. Để tìm hiểu thêm về vấn đề này, bạn có thể truy cập vào trang web của chúng tôi để có thêm thông tin chi tiết.

Khung cảnh giao thông
Khung cảnh giao thông
Nhiều bậc phụ huynh chủ quan, để trẻ em vui chơi tự do.
Nhiều bậc phụ huynh chủ quan, để trẻ em vui chơi tự do.
]]>