Thành phố Hồ Chí Minh (TP HCM) đang đối mặt với thách thức lớn trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới sau khi sáp nhập với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu. Sự gia tăng đáng kể số lượng phương tiện và cơ sở đăng kiểm đã đặt ra yêu cầu cấp thiết trong việc nâng cao năng lực quản lý và giám sát.

Sở Xây dựng TP HCM đã đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam hỗ trợ chia sẻ dữ liệu liên quan đến hoạt động đăng kiểm tại TP HCM. Dữ liệu này bao gồm số lượng và danh sách các phương tiện đã đăng kiểm, cũng như tài khoản để truy cập tra cứu dữ liệu về kết quả kiểm định. Việc chia sẻ dữ liệu này sẽ giúp TP HCM phát hiện kịp thời các bất thường, đánh giá hoạt động đăng kiểm tại các cơ sở kiểm định.

Ngoài ra, Sở Xây dựng TP HCM cũng đang nghiên cứu xây dựng phần mềm quản lý toàn diện về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn TP HCM. Đây là một bước tiến quan trọng nhằm hiện đại hóa và nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước về hoạt động đăng kiểm.

TP HCM hiện có khoảng 9 triệu mô tô, xe máy và đang xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện. Mục tiêu của đề án là chuyển đổi năng lượng xanh cho nhóm xe buýt và tiến tới kiểm soát khí thải xe máy đối với những phương tiện cũ kỹ. Để đạt được mục tiêu này, việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới là vô cùng quan trọng.

Để phục vụ tốt hơn công tác quản lý nhà nước về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới, Sở Xây dựng TP HCM cần có dữ liệu chia sẻ từ Cục Đăng kiểm để giám sát và theo dõi. Việc này sẽ giúp đảm bảo an toàn giao thông và phục vụ người dân tốt hơn. Sở Xây dựng TP HCM hy vọng sẽ nhận được sự hỗ trợ từ Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam để nâng cao hiệu quả quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới trên địa bàn TP HCM.

Thông qua việc chia sẻ dữ liệu và xây dựng phần mềm quản lý, TP HCM hy vọng sẽ tạo ra một hệ thống quản lý đăng kiểm phương tiện cơ giới hiệu quả và minh bạch, góp phần bảo vệ môi trường và đảm bảo an toàn giao thông cho người dân.

Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đang đề xuất xây dựng một trung tâm tái chế pin với công suất khoảng 3.000 tấn mỗi năm nhằm hỗ trợ cho nỗ lực chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện tại thành phố. Ông Lê Thanh Hải, giám đốc Trung tâm tư vấn ứng dụng kinh tế thuộc Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, đã chia sẻ thông tin này trong một buổi họp báo về tình hình kinh tế – xã hội của TP.HCM diễn ra vào ngày 24-7.

Ông Hải cho biết rằng Việt Nam hiện đã có một nhà máy sản xuất pin xe điện được đặt tại Hà Tĩnh với quy mô đầu tư lên tới hàng ngàn tỉ đồng. Ngoài ra, Việt Nam cũng đã ký kết hợp tác với Li-Cycle, một doanh nghiệp hàng đầu thế giới về tái chế pin xe điện. Nội dung hợp tác bao gồm cung ứng, tái chế pin và nghiên cứu đầu tư hệ thống tái chế tại Việt Nam.

Pin xe điện chứa nhiều kim loại quý như niken, coban, mangan, do đó việc thu hồi và tái chế những nguyên liệu này là vô cùng cần thiết. Công nghệ tái chế pin hiện đã phát triển ở mức cao, với khả năng thu hồi lên đến 90-95% vật liệu trong pin xe điện. Nhiều doanh nghiệp cũng đang quan tâm và đầu tư vào các giải pháp kéo dài tuổi thọ pin, như tận dụng pin sau khi giảm hiệu suất trong xe điện để làm hệ thống dự trữ điện cho nhà máy, năng lượng mặt trời hoặc tái chế thành tấm pin năng lượng mặt trời.

Trong đề án chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện, TP.HCM cũng đề xuất khuyến khích và đặt mục tiêu xây dựng trung tâm tái chế pin. Nếu đạt các tiêu chuẩn kỹ thuật, TP.HCM sẽ xem xét cơ chế hỗ trợ như cho vay ưu đãi hoặc dùng quỹ bảo vệ môi trường để tài trợ.

Ông Hải kỳ vọng rằng trong 10 năm tới, TP.HCM sẽ hình thành được một trung tâm tái chế pin hiện đại, góp phần giảm thiểu rủi ro ô nhiễm và hỗ trợ phát triển môi trường xanh.

Một thông tin khác liên quan đến vấn đề giao thông và môi trường là Shipper, một nhóm phát thải khí nhà kính cao do quãng đường chạy trung bình mỗi ngày từ 80-120km, gấp 3-4 lần người dân bình thường. Dự kiến từ tháng 1-2026, TP.HCM sẽ bắt đầu áp dụng các chính sách ưu đãi và ngừng cấp mới phù hợp với tài xế xe máy xăng tham gia các nền tảng gọi xe công nghệ.

Vietnam news sẽ tiếp tục cập nhật thông tin liên quan đến các nỗ lực chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện cũng như xây dựng trung tâm tái chế pin tại TP.HCM.

Trong một gia đình nhỏ, sự gắn kết và chia sẻ về lối sống xanh và tiết kiệm đã trở thành một phần quan trọng của cuộc sống hàng ngày. Đối với tôi và con tôi, việc học hỏi cách sống hòa hợp với thiên nhiên từ chồng tôi, một người lính đang công tác trên đảo xa, đã là một hành trình đáng nhớ. Chúng tôi đã dần dần điều chỉnh thói quen sinh hoạt để giảm thiểu việc sử dụng điện, không chỉ giúp giảm chi phí mà còn đóng góp vào việc bảo vệ môi trường.

Chồng tôi, với kinh nghiệm sống và làm việc trên đảo, đã chỉ cho tôi cách tận dụng tối đa nguồn năng lượng tự nhiên như ánh sáng mặt trời và gió để giảm sự phụ thuộc vào điện. Anh ấy đã áp dụng thành công phương pháp sống tự túc bằng cách trồng rau, sản xuất và chăn nuôi. Những kiến thức này đã giúp tôi bắt đầu xây dựng một không gian xanh trong khu vườn của mình. Chúng tôi đã trồng nhiều loại rau củ để không chỉ tạo ra một không gian mát mẻ cho con vui chơi và nghỉ ngơi mà còn giảm thiểu việc sử dụng ánh đèn điện.

Con tôi rất hào hứng khi tham gia vào việc thu hoạch rau củ từ khu vườn nhỏ của chúng tôi và tự hào khi gọi mình là ‘chú bộ đội nhí’. Không chỉ dừng lại ở việc trồng rau, chúng tôi cũng đã điều chỉnh thói quen sinh hoạt hàng ngày để tiết kiệm điện. Mỗi buổi tối, chúng tôi thường xuyên tắt điện và cùng nhau ngước nhìn lên bầu trời trong sáng, tận hưởng ánh trăng và phút giây yên bình. Thỉnh thoảng, chúng tôi sẽ hướng mắt về nơi xa để gửi gắm niềm tin yêu đến những người lính đang ngày đêm bảo vệ biển, đảo quê hương.

Nhận thức về tầm quan trọng của việc tiết kiệm điện và sử dụng điện an toàn đã được chồng tôi nhấn mạnh. Anh ấy đã chia sẻ kiến thức về cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống điện nhằm phát hiện các vấn đề như hở mạch và rò rỉ điện. Những hành động nhỏ nhưng thiết thực này không chỉ giúp hạn chế các sự cố điện mà còn góp phần giảm hao hụt điện năng tiêu thụ.

Từ những việc làm nhỏ nhặt, tôi tin rằng chúng ta có thể đóng góp một phần quan trọng vào việc đảm bảo nguồn cung cấp điện ổn định. Điều này không chỉ phục vụ cho đời sống sinh hoạt hàng ngày mà còn hỗ trợ sản xuất và các hoạt động an ninh, quốc phòng, đặc biệt là ở những nơi như đảo xa, nơi chồng tôi và đồng đội đang làm nhiệm vụ.

Khi con tôi trò chuyện với bố về việc sử dụng điện an toàn và tiết kiệm, những lời dặn dò của anh ấy không chỉ dành cho con tôi mà còn như một lời nhắc nhở cho cả gia đình. Nhìn vào ánh mắt nghiêm túc nhưng đầy yêu thương của họ, tôi không khỏi cảm thấy xót xa. Gia đình nhỏ của chúng tôi hiện tại sống giữa hai thế giới khác biệt, một ở nơi đủ đầy và một ở nơi còn nhiều khó khăn.

Nghĩ về cuộc sống của chồng tôi và người dân trên đảo, nơi điều kiện sống còn nhiều thách thức, đặc biệt là về nguồn điện sinh hoạt, tôi và con tôi càng xác định phải chung tay tiết kiệm điện. Mỗi hành động tiết kiệm, mỗi lời dặn dò ân cần không chỉ là nghĩa cử cao đẹp mà còn là cầu nối gắn kết gia đình và cả cộng đồng.